carbu et divers

Mise en place des dell's de 40. J'ai mis un peu de caoutchouc sur les carbu pour rattraper le diametre puis les manchons d'origine bm et les 2 serflex . pour l'instant c'est des filtres coniques, pour les cornets on verra plus tard

Pour les cables de tirage et starter, j'ai gardé les poignées d'origine. Evidemment les cables de bm prévus pour les bing ne vont pas sur les dell et les cables de guzzi ne vont pas sur les poignées BM!

Par contre les accélerateur et starter sont equipés de doubleurs (1 cable au guidon qui se dédouble en 2 dans uen pitite boiboite cylindrique). Suivez mon regard, on ouvre la boite, par bonheur les embouts sotn identique à cet endroit. Le cable de BM vers le guidons, les cables de guzz vers les carbus...et le tour est joué.
Voilà les fameuses boiboites, la grise pour le starter, le noire pour l'accelerateur. J'ai pu ranger çà proprement sous la poutre su cadre, les cables passent bien, le guidon tourne, nickel.

Par contre les ressorts de boisseau sont hyper dur, çà va etre de la muscu

on fixe les bobines 2 sorties de cbr.
Facile, 2 trous et go. Il faut juste s'assurer que le reservor alu passe encore...c'est bon

voilà, on range les cables de carbu, le faiscau, quelques rilsans pour faire tenir le tout. C'est bien c'est propre

on fini par le montage des barres de renfort de cadre

That's all floks